汽車檢測線設備有哪些？

汽車是現(xiàn)代社會中人們工作、生活不可缺少的一部分。隨著人們對于駕駛安全性和舒適性要求的不斷提高，汽車檢測技術越來越受到人們的重視，汽車檢測維修顯現(xiàn)出巨大的市場前景。作為汽車診斷設備的重要一環(huán)，汽車檢測線適用于汽車制造廠質(zhì)檢部門、政府部門的檢測站、4S店、汽車修理廠、汽車技術培訓學校等眾多地方。

1. 什么是汽車檢測線

汽車檢測線主要由三部分組成：制動檢測臺、懸掛檢測臺和側滑檢測臺。

制動檢測臺是檢測汽車制動性能的設備，直接影響汽車行駛安全性。市場上較常見的制動檢測臺為滾筒式制動檢測臺，此外還有平板式制動檢測臺。此設備主要檢測車輪制動力、制動力平衡、橢圓度、阻滯力4個參數(shù)。從技術上講，一般進口品牌的制動檢測臺還會帶有防抱死裝置、第三滾筒等保護裝置來保護輪胎，如德國Cartecc品牌等。

懸掛檢測臺是用來檢測汽車減振性能的設備，同時還可以測量軸重。懸掛檢測臺主要測量兩個參數(shù)，即共振頻率和抓地力。通常懸掛的頻率范圍是13～18Hz，在這個范圍內(nèi)駕駛者會感覺比較舒適。此外，左右兩邊的懸掛相對值的差值不應超過15%；在左右兩邊的共振頻率的差值不應超過3Hz。

側滑檢測臺是用來定量檢測汽車側滑量大小的設備。由于汽車前輪定位不一定匹配，所以需要測出車輪左右方向的偏移量。側滑值是汽車四輪定位系統(tǒng)的動態(tài)綜合參數(shù)，直接影響汽車的操縱穩(wěn)定性、安全性，同時影響汽車轉(zhuǎn)向機構及輪胎抗磨損的能力。目前的國家標準是側滑值不大于5m/km。 　　整套檢測線設備由計算機控制，測量結果以數(shù)字、圖形等顯示，并可由打印機打印輸出。

一些先進的檢測線，還可以將所有的計算機聯(lián)網(wǎng)，將測試結果傳輸?shù)浇K端計算機進行分析。

2. 檢測線的發(fā)展和目前技術狀況

汽車檢測技術是伴隨著汽車技術的發(fā)展而發(fā)展的。

早在1950年代，在一些工業(yè)發(fā)達國家就形成以故障診斷和性能調(diào)試為主的單項檢測技術和生產(chǎn)單項檢測設備。1960年代后期，國外汽車檢測診斷技術發(fā)展很快，并且大量應用電子、光學、理化與機械相結合的光機電、理化機電一體化檢測技術。

進入1970年代以來，隨著計算機技術的發(fā)展，出現(xiàn)了汽車檢測診斷、數(shù)據(jù)采集處理自動化、檢測結果直接打印等功能的汽車性能檢測儀器和設備。在此基礎上，為了加強汽車管理、各工業(yè)發(fā)達國家相繼建立汽車檢測站和檢測線，使汽車檢測制度化。例如在德國，汽車的檢測工作由交通部門統(tǒng)一領導，在全國各地建有由交通部門認證的汽車檢測場（站），負責新車的登記和在用車的安全檢測，修理廠維修過的汽車也要經(jīng)過汽車檢測場的檢測，以確定其安全性能和排放是否符合國家標準。

進入1980年代后，計算機技術在汽車檢測技術領域的應用進一步向深度和廣度發(fā)展，已出現(xiàn)集檢測工藝、操作、數(shù)據(jù)采集和打印、存儲、顯示等功能于一體的系統(tǒng)軟件，使汽車檢測線實現(xiàn)了全自動化。這樣不僅可避免人為的判斷錯誤，提高檢測準確性，而且可以把受檢汽車的技術狀況儲存在計算機中，即可作為下次檢驗參考，還可供處理交通事故參考。

在未來，全自動汽車檢測線將的檢測領域?qū)⒄冀^對地位。集散式測控系統(tǒng)由于其突出的優(yōu)點將會取代集中式測控系統(tǒng)。功能齊全、聯(lián)網(wǎng)方便、精度高的檢測設備將會越來越受歡迎。檢測系統(tǒng)硬件向著模塊化、標準化、系列化方向發(fā)展，可靠性、實時響應性、易擴展性更受重視。通過互聯(lián)網(wǎng)進行遠程診斷和維護已初露端倪。

目前，檢測線的國內(nèi)廠家主要有中大、珠海格普、福州強倫等，國外品牌主要有德國Cartec 、德國好富滿(Hofmann)、意大利RAV等。其中2007年下線的德國Cartec 牌Vedioline2304全自動汽車檢測線是同類產(chǎn)品中的佼佼者，其產(chǎn)品檢測快速、直觀易用、結果精確穩(wěn)定，將有很好的市場前景。

調(diào)查結果顯示，10％的安全事故是由路況問題引起的，15％是由司機駕駛技術引起的，75％的事故則與汽車故障有關。正確認識汽車檢測線的重要性，選擇使用可靠的汽車檢測設備對汽車維修企業(yè)和駕駛者都至關重要。